Когда терпение пассажиров уже закончилось, а виадук еще нет: что известно о самом длинном мосте в мире, ставшем рекордсменом Книги рекордов Гиннесса
Даньян-Куньшаньский виадук протяженностью 164,8 километров является частью железной дороги, по которой ходят высокоскоростные поезда из Пекина в Шанхай, и соединяет города Шанхай и Нанкин в провинции Цзянсу. Строительство моста завершилось в 2010 году, а уже в 2011-м он был назван самым длинным мостом в мире и стал рекордсменом Книги рекордов Гиннесса. Спустя десятилетие еще никому не удалось создать ничего подобного.
С какими трудностями пришлось столкнуться во время строительства моста
Проектировщики решили построить виадук из-за сложного рельефа местности. Виадук — это тип моста, который строят при отсутствии ровной поверхности под мостом, в местах с перепадами высот. Он состоит из множества соединенных между собой секций. Более короткие промежутки между опорами обеспечивают помогают мосту оставаться прочным.
Даньян-Куньшаньский виадук приходилось укреплять, потому что большая часть земель в долине реки Янцзы состоит из мягкой почвы, а не твердых пород. Строительство сооружения без бетонных укреплений в таких местах приведет к катастрофе, так как земля может сдвинуться и ослабить конструкцию моста.
Интересные факты
- Мост обошелся правительству Китаю в 8,5 миллиардов долларов и был построен всего за четыре года.
- В строительстве принимали участие 10 000 человек.
- Высота моста в среднем составляет около 31 метра над землей.
- 9-километровый участок моста через озеро Янчэн поддерживается 2 000 колонн, стальными тросами и содержит 450 000 тонн стали.
- Мост был построен таким образом, чтобы он мог выдержать экстремальные погодные условия, такие как тайфуны и землетрясения магнитудой не менее 8 баллов.